L’élément de filtre à huile hydraulique est un treillis en emboutissage métallique multicouche, fabriqué par des procédés spéciaux de laminage et de frittage sous vide. Il s’agit d’un nouveau type de matériau filtrant avec une résistance mécanique élevée et une rigidité globale. Les mailles de chaque couche de treillis métallique sont entrelacées pour former une structure filtrante uniforme et idéale, qui non seulement surmonte la faible résistance, la faible rigidité et la forme instable du treillis métallique ordinaire, mais peut également contrôler la taille des pores du matériau. Les caractéristiques de perméabilité et de résistance sont raisonnablement assorties et conçues, de sorte qu’il a une excellente précision de filtration, résistance de filtration, résistance mécanique, résistance à l’usure, résistance à la chaleur et facilité de traitement. Les performances globales sont nettement meilleures que celles de la poudre métallique frittée, de la céramique, de la fibre, du tissu filtrant, du papier filtre et d’autres types de matériaux filtrants.
1.Caractéristiques de performance
1. L’élément filtrant est fait de maille de fibre de verre / acier inoxydable importée des États-Unis, qui présente les avantages d’un rejet d’eaux usées pratique, d’une grande surface de circulation, d’une petite perte de pression, d’une structure simple, d’un petit volume, d’un poids léger, d’un matériau filtrant uniforme, etc.
2.La compatibilité du matériau filtrant convient à la filtration de l’huile hydraulique générale.
3.L’élément filtrant est soutenu par le matériau filtrant solide des deux côtés et le matériau filtrant stable.
2.Temps de remplacement de l’élément filtrant hydraulique:
En plus de vérifier la couleur, la viscosité et l’odeur de l’huile, la pression d’huile et l’humidité de l’air doivent également être vérifiées. Si vous travaillez dans un environnement à plus haute altitude et à basse température, vous devez également porter une attention particulière à la teneur en carbone, aux colloïdes (oléfines) et aux sulfures de l’huile moteur, ainsi qu’aux impuretés, à la paraffine et à la teneur en humidité du diesel.
3.Structure
1.Couvercle d’extrémité d’élément filtrant: couvercle d’extrémité usiné, couvercle d’extrémité de plaque froide d’estampage de spin, couvercle d’extrémité en plastique d’ingénierie ABS, couvercle d’extrémité en acier inoxydable, couvercle d’extrémité personnalisé
2. Cadre de filtre: cadre en spirale, cadre de plaque de poinçonnage, cadre en plastique, cadre en acier inoxydable, cadre personnalisé
3. Couche filtrante de l’élément filtrant: couche filtrante en métal, couche filtrante en papier, couche filtrante en fibre de verre, couche filtrante non tissée, couche filtrante personnalisée
4. Réunion sur les éléments filtrants: réunion sur la feuille de réunion (colle 798), réunion sur la colle d’empattement, réunion sur le soudage au rouleau), réunion sur mesure
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