DF BN/HC 140 K TC 10 D 1.0 /-ZVL24-B6 Filtre à huile hydraulique

Le filtre à huile hydraulique DF BN/HC 140 K TC 10 D 1.0/-ZVL24-B6 produit par notre société est un filtre de conduite de retour d'huile de haute qualité, sa fonction principale est de filtrer l'huile. dans le système hydraulique et empêche le système de tomber en panne en raison des impuretés et des sédiments présents dans l'huile. Construit avec une cartouche à haut rendement et un boîtier de haute qualité, ce filtre à huile hydraulique est robuste, efficace et facile à installer, et peut résister à des pressions et des températures élevées. Il est largement utilisé dans les machines et équipements industriels, les équipements miniers, les machines de construction, les navires et d'autres domaines.

Le filtre à huile hydraulique DF BN/HC 140 K TC 10 D 1.0 /-ZVL24-B6 présente les caractéristiques suivantes :

1. L'utilisation d'un élément filtrant de haute précision peut garantir la précision de la filtration et une longue durée de vie.

2. Capable de s'adapter à une variété d'environnements de travail difficiles et d'exigences d'applications, avec une large gamme d'adaptabilité.

3. Dans un environnement de travail à haute pression, il présente de bonnes performances antiblocage pour assurer le bon fonctionnement du système hydraulique.

4. Chaque filtre a été rigoureusement testé et inspecté pour garantir sa qualité stable et ses performances fiables.

1. Lors de l'installation, il vous suffit de connecter le filtre au système hydraulique et vous pouvez commencer à fonctionner. Afin de garantir un fonctionnement normal, l'interface doit être soigneusement vérifiée pour éviter les fuites d'huile lors de l'installation.

2. Entretien régulier et remplacement périodique selon l'utilisation.

3. Lors du remplacement, l'équipement doit être éteint et l'huile du système hydraulique doit être vidée pour éviter que l'huile ne soit projetée et cause des dommages. Dans le même temps, il faut veiller à relâcher lentement la pression et être prêt à accepter l'ancien fluide déchargé à la suite du changement.